El último Boletín Petrolero de la Unión Europea, publicado este 20 de agosto, confirma que la subida continúa. El litro de gasóleo se ha encarecido un 0,38% respecto a la semana anterior, mientras que la gasolina suma otro 0,17%. Ambos carburantes se mantienen así en niveles que no se veían desde abril.
La diferencia se nota más cuando se mira un año atrás. En la misma semana de 2025, la gasolina rondaba los 1,479 euros por litro y el diésel los 1,414 euros. Con un depósito de 55 litros, eso supone pagar ahora unos 12,43 euros más en gasolina y 22,77 euros más en diésel que hace doce meses.
El diésel es el que más está castigando el presupuesto
La subida llega, además, en uno de los momentos del año con más coches en carretera. La Dirección General de Tráfico calcula 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido durante agosto, dentro de un verano en el que se esperan más de 104 millones de movimientos entre julio y agosto.
Para quien utiliza el coche a diario, la clave no está solo en unos céntimos más por litro. Cuando el incremento se mantiene durante varias semanas, termina acumulándose en el presupuesto mensual. Un depósito de diésel de 55 litros supera ahora los 100 euros, mientras que el de gasolina se acerca a los 94.
El encarecimiento también está apareciendo en las estadísticas generales de precios. El INE situó la inflación de julio en el 3,6% interanual, cuatro décimas por encima de junio. El grupo de transporte alcanzó una tasa anual del 6,2%, con los combustibles para vehículos entre los componentes que empujaron los precios al alza.
La fiscalidad vuelve a cambiar en septiembre
Una parte importante del contexto está en los impuestos. Desde el 1 de julio terminó la rebaja temporal del IVA de los carburantes al 10%, por lo que volvió a aplicarse el tipo general del 21%. Al mismo tiempo, el Gobierno mantuvo un alivio temporal en el Impuesto sobre Hidrocarburos: 15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto y, en principio, cinco céntimos en septiembre.
Pero septiembre no será igual para los dos combustibles. El gasóleo registró en julio una subida interanual del 15,7%, por encima del umbral del 15% fijado en el Real Decreto-ley 18/2026. Eso activa automáticamente la cláusula de salvaguarda y eleva su rebaja fiscal a 20 céntimos por litro durante septiembre. La gasolina, cuya subida interanual fue del 7,3%, mantendrá la rebaja prevista de cinco céntimos.
Hay un matiz importante: una rebaja fiscal de 20 céntimos no garantiza que el precio del surtidor vaya a caer exactamente 20 céntimos. El precio final también depende de la evolución del combustible en los mercados, la distribución y las decisiones comerciales de cada estación de servicio. Por eso conviene separar el cambio fiscal de lo que finalmente aparezca en el poste de precios.
Qué conviene revisar antes de volver a repostar
Los 1,705 euros de la gasolina y los 1,828 euros del diésel son medias nacionales. El importe real puede cambiar bastante entre estaciones, incluso dentro de una misma provincia. Esa diferencia empieza a ser relevante cuando se llena el depósito: diez céntimos por litro representan 5,50 euros en un repostaje de 55 litros.
El Ministerio para la Transición Ecológica mantiene el Geoportal de Gasolineras, donde pueden compararse precios por provincia, municipio, carburante o ruta. La información se actualiza automáticamente con los datos remitidos por las estaciones de servicio y el Ministerio indica que la plataforma se renueva cada cinco minutos. Los precios publicados son los de surtidor y no incorporan necesariamente descuentos particulares ligados a tarjetas o programas de fidelización.
La séptima semana consecutiva de subidas no permite saber por sí sola qué ocurrirá después. Además, septiembre traerá un tratamiento fiscal distinto para gasolina y diésel. Antes de sacar conclusiones, lo útil es comprobar el precio real de las estaciones de la ruta habitual y tener presente que el diésel contará con una rebaja fiscal mayor desde el 1 de septiembre, pero su precio final seguirá dependiendo del mercado.
