El último Boletín Petrolero de la Comisión Europea sitúa el precio medio de la gasolina 95 en España en 1,702 euros por litro y el del gasóleo de automoción en 1,821 euros. Son los niveles más altos desde finales y mediados de abril, respectivamente, y dejan ambos carburantes cerca de sus máximos semanales del año: 1,733 euros para la gasolina y 1,883 euros para el diésel.
Traducido al depósito, llenar 55 litros cuesta ahora unos 93,61 euros con gasolina y 100,15 euros con diésel, tomando como referencia esos promedios semanales. Frente a hace un año, el desembolso es casi 12 euros mayor en gasolina y 21,83 euros superior en diésel para ese mismo volumen.
El 15 de agosto llega con el combustible cerca de sus máximos del año
La coincidencia no es menor. La Dirección General de Tráfico prevé 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido durante agosto y ha programado la Operación Especial 15 de agosto entre los días 14 y 16. Es una semana en la que muchas familias vuelven a mirar el surtidor antes de salir.
Con los precios semanales actuales, un depósito de 55 litros de gasolina está aproximadamente 1,70 euros por debajo de lo que costaría al máximo de 2026. En diésel, la diferencia ronda los 3,40 euros. El cálculo ayuda a entender hasta qué punto el combustible se ha acercado de nuevo a la zona más cara del año.
Eso no significa que todas las estaciones estén subiendo a la vez ni que el precio de cada día coincida con la media semanal. De hecho, los datos diarios del Geoportal de Gasolineras consultados hasta el martes 11 de agosto mostraban una ligera moderación: 1,691 euros por litro para la gasolina y 1,806 para el diésel.
La subida también tiene una explicación fiscal, pero no es la única
El repunte de las últimas semanas coincide con un cambio importante en los impuestos. La reducción temporal del IVA de los carburantes al 10% estuvo vigente hasta el 30 de junio. Al finalizar, volvió a aplicarse el tipo general, mientras el Gobierno mantuvo un alivio parcial mediante el Impuesto sobre Hidrocarburos.
La rebaja de este último impuesto es de 15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto y 5 céntimos en septiembre para la gasolina sin plomo y el gasóleo de uso general. Desde que terminó el IVA reducido, el precio semanal acumula un aumento del 18,3% en gasolina y de algo más del 21% en diésel.
La fiscalidad explica una parte del movimiento, pero no todo. El precio que acaba apareciendo en el surtidor también depende de la cotización internacional de los carburantes y del crudo, los costes logísticos, los márgenes de distribución y el desfase con el que esos cambios llegan a las estaciones. Por eso no conviene atribuir toda la subida a un único factor.
Qué conviene revisar antes de repostar este fin de semana
La primera referencia útil es el precio real de las estaciones que quedan en la ruta, no solo la media nacional. El Geoportal oficial permite consultar los precios comunicados por las estaciones y filtrar por carburante y ubicación. Esa comparación da una fotografía más cercana a lo que terminará pagando cada conductor.
También puede ayudar calcular de antemano el combustible aproximado que necesitará el viaje. La cuenta es sencilla: kilómetros previstos multiplicados por el consumo habitual del vehículo y divididos entre 100; después, ese resultado se multiplica por el precio por litro. Así se evita trasladar una media nacional directamente al presupuesto familiar.
La clave está en no confundir tendencia con precio exacto. La sexta subida semanal confirma que los carburantes se han encarecido con fuerza desde principios de julio, pero los últimos datos diarios disponibles ya apuntaban a un pequeño respiro y los máximos anuales aún no se habían superado. Para el bolsillo, lo más útil es comprobar la estación concreta y calcular cuánto combustible hará falta realmente.
