El dato procede de la propia plataforma y no de una estadística oficial del conjunto del mercado. Su análisis, resumido este 25 de agosto en un contenido patrocinado de La Razón, estudia operaciones registradas entre diciembre de 2024 y agosto de 2026. Por eso sirve para detectar una tendencia dentro de su cartera, pero no para afirmar que todo el seguro temporal español haya crecido exactamente al mismo ritmo.
Aun con ese matiz, la fotografía es llamativa. La plataforma registra un 15,1% más de contrataciones en el último año y asegura que el precio medio de sus pólizas se redujo un 6,4%. La póliza mediana dura tres días y tres de cada cuatro contrataciones no superan una semana.
El cliente medio ya no es un joven que busca cobertura para el verano
El perfil que aparece en los datos se aleja del tópico. La edad media del tomador es de 43,8 años, solo uno de cada diez tiene 25 años o menos y el grupo de 41 a 55 años concentra el 41,2% de las pólizas. Ocho de cada diez compradores son hombres.
Tampoco es un producto reservado a agosto. Ese mes concentra el 9,1% de las contrataciones de un año completo, apenas 1,4 puntos más que mayo, el mes con menos actividad. La demanda aparece repartida durante el año y encaja con usos como traslados, compraventas, ITV o vehículos que necesitan cobertura durante un periodo concreto.
La inmediatez es otra pista: el 75,4% de las pólizas analizadas se contrata el mismo día en que comienza la cobertura y el 94,2% con un día o menos de antelación. Eso explica parte del atractivo digital, pero también obliga a comprobar bien la hora de entrada en vigor antes de mover el coche.
El precio puede parecer bajo, pero hay que mirar el coste total
El estudio sitúa el precio medio en 55,69 euros por póliza. Un solo día ronda los 26 euros de media en su muestra, mientras que a partir de una semana el coste diario baja de 10 euros. La plataforma también afirma que el precio medio descendió un 6,4% en el último año, una evolución que no debe extrapolarse automáticamente al resto del mercado.
Para el bolsillo, la comparación correcta no es «un día frente a un año» sin más. Hay que mirar cuántos días se necesitará realmente la cobertura, qué garantías incluye, si existe asistencia en carretera, los límites de responsabilidad, la protección del conductor y las condiciones para circular fuera de España. Una póliza corta puede resolver una necesidad puntual, pero repetirla muchas veces puede encarecer el coste total.
En la web de asegurapordias.com, las condiciones actuales de su producto para coche exigen ser mayor de 21 años y tener más de un año de antigüedad de carné. También señala que no puede contratarse si ya existe otro seguro en vigor que cubra el mismo vehículo y riesgo. Son condiciones de esa oferta concreta, no requisitos universales para todos los seguros temporales.
El matiz legal que puede cambiar toda la decisión
Aquí está la parte más importante. En España, el propietario de un vehículo con estacionamiento habitual en el país tiene, como regla general, la obligación de suscribir y mantener en vigor el seguro obligatorio. La norma contempla excepciones, entre ellas determinados vehículos dados de baja temporal o definitiva que no se utilicen como medio de transporte.
La Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones ha aclarado que pueden existir contratos con periodos de cobertura inferiores al año. Pero eso no significa que un coche dado de alta y apto para circular pueda quedarse sin seguro entre dos usos puntuales. El seguro por días no es un atajo para encender y apagar libremente la obligación legal de aseguramiento.
Esto importa especialmente en segundos coches o vehículos que pasan mucho tiempo parados. Antes de calcular el supuesto ahorro, conviene comprobar la situación administrativa del vehículo y si puede permanecer legalmente sin cobertura fuera de los días contratados. Incumplir la obligación de aseguramiento puede implicar prohibición de circular, depósito o precinto y multas de 601 a 3.005 euros, según las circunstancias.
Qué revisar antes de contratar una póliza por días
La primera comprobación es la vigencia exacta: fecha y hora de inicio y fin. La propia plataforma advierte de que la actualización en el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) puede no ser inmediata, especialmente si la contratación se realiza con poco margen o en fin de semana, por lo que conviene conservar la póliza disponible.
Después hay que leer coberturas y exclusiones, no quedarse con el precio. Responsabilidad civil, defensa jurídica, accidentes del conductor, asistencia, ámbito territorial y documentación para viajar al extranjero pueden variar. Si existe una discrepancia con la contratación o la cobertura, es importante conservar la póliza, el recibo y las comunicaciones para poder reclamar por los canales formales de la entidad.
El seguro por días está creciendo dentro de la muestra analizada y su usuario medio ya no encaja con la imagen de un conductor joven de vacaciones. Para el bolsillo, sin embargo, la clave sigue siendo menos llamativa: saber si el vehículo puede estar sin cobertura, comparar el coste total y comprobar exactamente qué se está asegurando.
