El transporte público urbano de la capital tinerfeña registró 8.815.319 pasajeros entre enero y junio, un 4,6% más que en el mismo periodo de 2025. En términos absolutos, el servicio sumó 389.347 viajes adicionales, según los datos difundidos por el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y atribuidos a Titsa.
La cifra refleja una tendencia que ya se había observado durante 2025, cuando la red urbana terminó el año con 17.216.087 pasajeros, un 5,8% más que en 2024. El crecimiento importa más allá de la estadística: cuanto mayor es la demanda, más decisivos resultan los horarios, la frecuencia de paso y la disponibilidad de plazas para llegar al trabajo, estudiar o realizar gestiones sin recurrir al coche.
Ofra-Costa Sur y Suroeste suman casi 4,9 millones de viajes
Los distritos de Ofra-Costa Sur y Suroeste concentraron conjuntamente alrededor de 4,88 millones de pasajeros, equivalentes al 55,32% de toda la actividad de las líneas urbanas durante el semestre.
Ofra-Costa Sur se situó a la cabeza con 2.529.395 usuarios y un crecimiento del 4%. El distrito Suroeste registró otros 2.347.746 pasajeros, un 6,6% más que durante la primera mitad del año anterior.
Esta concentración muestra dónde se juega buena parte de la movilidad cotidiana de Santa Cruz. Para quienes dependen de la guagua, una frecuencia insuficiente o un vehículo lleno no es una simple molestia: puede traducirse en más tiempo de desplazamiento, retrasos laborales o la necesidad de utilizar el coche, con el consiguiente gasto en combustible y aparcamiento.
La línea 905, que conecta Muelle Norte con Ofra, fue la más utilizada, con 1.485.944 pasajeros. Muy cerca quedó la circular 934, entre el Intercambiador, Taco, Santa María del Mar y Añaza, con 1.476.824 usuarios. Ambas superaron ampliamente el millón de desplazamientos en solo seis meses.
El crecimiento también se nota en el centro y en Anaga
Aunque Ofra-Costa Sur y Suroeste acumulan el mayor volumen, el incremento no se limita a estas zonas. Centro-Ifara fue el distrito con el crecimiento porcentual más elevado: sus viajeros aumentaron un 8,3%, hasta alcanzar los 972.390.
Salud-La Salle contabilizó 1.589.401 pasajeros, un 3,9% más, mientras que las líneas de Anaga alcanzaron los 1.376.387 usuarios, con un avance más moderado, del 0,8%.
Las diferencias entre distritos son relevantes para planificar el servicio. Una zona puede registrar menos pasajeros, pero necesitar refuerzos por su dispersión geográfica, la distancia entre núcleos o la falta de alternativas. En Anaga, por ejemplo, la guagua cumple una función distinta a la de una línea urbana de alta frecuencia: para muchos residentes es una conexión básica con el resto del municipio.
La línea 948, que une Azanos con la playa de Almáciga y Benijo, elevó su número de usuarios un 39,6%. La línea 936 registró un crecimiento porcentual del 142,7%, aunque partía de un volumen mucho menor y sumó 8.748 viajeros nuevos. Un porcentaje elevado no siempre significa que sea una de las rutas más utilizadas, por lo que conviene distinguir entre crecimiento relativo y número total de pasajeros.
Más pasajeros exigen frecuencias y vehículos suficientes
El Ayuntamiento ha anunciado la incorporación prevista de 61 nuevos vehículos para renovar la flota y responder al aumento de la demanda. También ha señalado que los trabajos técnicos se centrarán en mejorar frecuencias y horarios en los puntos con mayor saturación.
Para el bolsillo del usuario, la clave está en que el crecimiento del servicio venga acompañado de una oferta suficiente. Una red más utilizada puede ayudar a reducir desplazamientos en vehículo privado, pero solo cuando permite cumplir horarios con una fiabilidad razonable.
El transporte público mantiene además una importancia económica especial en Canarias. La normativa estatal contempla durante 2026 una bonificación del 100% para determinados abonos y títulos multiviaje del transporte colectivo terrestre en el archipiélago. Esto no significa que cualquier billete ocasional sea gratuito: el viajero debe comprobar qué tarjeta utiliza, si cumple las condiciones y qué títulos están incluidos.
Titsa mantiene en su web oficial un calculador de tarifas y la información sobre billetes y títulos de pago. El billete sencillo depende del trayecto, mientras que los abonos, tarjetas y descuentos tienen condiciones distintas. Antes de contar con un ahorro concreto, conviene revisar el título disponible y su vigencia.
El nuevo dato deja una conclusión práctica: más de uno de cada dos viajes urbanos se realiza en líneas vinculadas a Ofra-Costa Sur y Suroeste. Por eso, cualquier cambio en frecuencias, capacidad o recorridos en estos distritos puede tener un efecto inmediato en el tiempo y en los gastos de movilidad de miles de vecinos.
